asp什么材料，asp材料钢 一、asp是什么材料1、asp200高速钢是一种具有高硬度、高耐磨性和高耐热性的工具钢，又称高速工具钢或锋钢，俗称白钢，粉末高速钢。2、PM2005是-种高韧性，高耐磨性应用的粉末冶金高速钢，用于极高延展性要求的模具，特别适用因粘着磨损或崩角引|起的应用。3、高速工具钢金属材料。asp2005相当于国产高速工具钢金属材料，asp2005高速钢是一种具有高硬度、高耐磨性和高耐热性的工具钢，又称高速工具钢或锋钢，俗称白钢，粉末高速钢。4、ASP镜片是一种高端进口光学镜片材料，通常被认为是当今市场上最优质的镜片之一。主要用于制造高端透镜和镜片。二、asp-23是什么材料1、ASP-23的材质是钴基高速钢，适用于高温、高强度加工。ASP-23具有高韧性和良好的切削性能，含有18%的钨和5%的钴基于W&Co的最优质有效高速钢等级，具有高抵抗力耐磨，红硬性和韧性。2、ASP-23是应用粉未冶金生产制造的合金钢，融合最优异的耐磨性和延展性。ASP-23弹簧钢有机化学成分：C ：9Mn：50asp23材料归属于德国规范，典型性意味着德国一胜百，同系列产品的有ASP30，ASP60粉末高速钢，有时候也会被创作ASP-23。3、ASP-23的材质是钴基高速钢，适用于高温、高强度加工。加热温度是影响ASP-23硬度的重要因素之一，加热温度过高会导致ASP-23过度软化和晶粒长大，从而影响其硬度。4、ASP-23的材质是钴基高速钢，适用于高温、高强度加工。ASP-23成分十分均匀并且制造过程采用超纯净工艺，使得ASP-23相比其它高合金粉末工具钢显现出非常好的机械加工性能和研磨性能。5、ASP-23是铬钼钨钒粉末高速钢，属于标准的瑞典一胜百的品牌的，ASP同系列的有ASP-30，ASP-50，ASP-60粉末高速钢，当然，有时也是会被写作是ASP23。

ASP与存储成本的双螺旋：小米手机毛利率反弹在何时？ 文 | 思辨财经此前文章我们确立了对小米手机的基本分析框架，并在实践中得到了验证：1）存储为代表的原材料价格开始左右手机毛利率；2）毛利率改善看点在ASP（产品高端化），价格力可以对冲成本上涨压力。2025年Q2，小米手机毛利率和ASP呈现双双下行，尤其后者更是创了近年内新低，市场中开始弥漫着小米高端化受阻的声音。那么小米手机究竟在面临怎样的处境，其现状短期内会有所改观吗？本文核心观点：其一，仅从财报基础数字看，小米手机本季度表现着实不佳，经过仔细分析相关要素后，小米手机在国内市场表现应该是加分的；其二，长期以来小米手机以低价策略在海外市场攻城略地，如今可以考虑调整了；其三，小米手机毛利率改善短期看国内高端化，长期则看经营策略的调整力度。定价敏感和成本敏感型市场并存自大模型大热之后，AI手机便被视为行业下一个风口，产生了新一代换机潮将由此打开此类观点，行业一度弥漫着乐观之风。厂商押注AI手机固然多了卖点和噱头，但另一方面大模型手机亦会提高存储需求，手机的存储参数随成本开始飙升，在此背景下小米手机毛利率越发开始锚定存储价格。2025年Q1以来国际市场存储价格开始触底反弹，2024年Q2之后小米毛利率改善的节奏也随之被打乱，对2025年Q2的经营带来很大的扰动。以上是从成本角度阐释小米手机的毛利率走向，若以需求为视角则会有另外不同的观感。在市场经济中，供需关系共同决定价格，倘若市场供不应求，产品定价必然上移，企业可从中攫取更大利润，因此ASP（单部手机价格）又往往被视为企业品牌竞争力的重要体现，这也是小米此前特别愿意与外界分享的看点。在上图中我们可以非常清晰看到，小米手机ASP是在曲折中上扬，与毛利率保持高度相关性。2025年Q2，ASP产生了较大幅度的回调，与此同时毛利率的回调力度相对较小，既然产品的价格力展示了弱的一面，原材料成本又在飙升中，毛利率理应是剧烈回调，而不该是如此小幅的调整。根据观察和分析，我们认为小米手机存在着两种截然不同的环境，其对毛利率的敏感度是大相径庭的：其一，在海外市场，小米采取低ASP的低配手机来获得市场，如Q1上市的REDMI A5，起售价为79美元（约574元人民币），欧洲市场定价99.99欧元（约785元人民币），这是本季度小米ASP下行的最重要原因。根据Counterpoint Research数据，2025年Q2 全球智能手机市场出货量仅增加3%，总需求是非常疲惫的。为了确保手机业务基本盘和库存周转等财务指标的稳定，小米手机在海外市场采取低ASP的策略也是可以理解的。不过值得注意的是，海外市场走量的低配手机并无AI等特殊功能，硬件要求也较低（REDMI A5基础款存储 3GB），此类手机并不承担太多高端化硬件的成本上涨压力。其二，在国内市场，小米仍然在走以AI手机为卖点的高端化路线，以存储为代表的原材料上涨压力落在此部分。定价敏感型市场(海外）和成本敏感型市场（国内）并存，前者对ASP的稀释能力更强，成本压力相对较小，后者要承担更大的原材料成本压力，不过由于高端化运营，可以通过价格力来缓释此压力。此时我们对小米手机便有了非常清晰的判断：海外市场摊薄ASP，国内市场应该是具有更高毛利率和ASP，虽然本季度毛利率有较大的回调，但上述逻辑稳定了该指标没有发生剧烈变动。经营应逐渐侧重营收规模卢伟冰在投资者电话会议中表示“第四季度新品集中上市，预计手机业务毛利率有望实现回升”，其背后的逻辑又当如何呢？从成本角度考虑，2025年Q2-Q3存储的成本居高不下，国内市场主打的AI手机仍然要面临较大的成本压力，也就是说届时新品集中上市，其定价策略要更加激进（越来越贵），此时讨论手机的毛利率已经不再是评判其“经营效率”，而是其“成本转嫁”能力。我们丝毫不怀疑小米在此方面的竞争力，也认为通过运营调整是完全可以改善小米的经营策略，此处我们想借机探讨企业在海外的经营策略。小米在国内爆火之后，出于寻找第二曲线等因素，对出海是抱以一腔热忱的(在印度，东欧等国家曾创造了销量神话），但也由于品牌认知等局限性，使得小米在海外重走了国内的性价比模式，即用低价手机去带动销量，进行初步的品牌教育之后再图品牌溢价的高端化，低价成了进军海外市场的敲门砖。小米在海外市场是以内卷化的价格来抢占市场，这可谓是其运营的路径依赖了。只是海外市场复杂多变，与国内的成长路径又不完全一致：1）地缘等因素变化莫测，小米在印度市场的遭遇恐不是孤例；2）海外中高端手机赛道仍然被苹果，三星等企业所占据，小米若过多以低价示人，可能会拖延其品牌溢价的节奏，抑或是说被锚定在低端价格赛道。根据Counterpoint Research数据，小米手机全球出货量占比高达14%，仅次于三星的20%，苹果的17%，如果以营业收入为口径，却仅有6%，反观OPPO，其全球ASP要比小米高120美元，营收占市场份额还要高于小米。这就让我们思考：出货量和营收规模，究竟孰轻孰重？回溯行业发展，在行业蒸蒸日上之时，出货量往往代表着更大的品牌认知度，更多的基础用户，更友好的供应链关系（采购量大），以此为口径往往可以揭示行业的动态竞争格局，若考虑此时行业现状（饱和，成长性极低），全球手机出货量大有不升反降的风险，此时营收规模权重应该被提高，其背后的品牌溢价能力，盈利能力，以及可持续经营能力都是市场非常关注的。市场进入红海，且大模型，5G手机等新机会并未如愿提振全球总需求时，企业还是逐渐侧重以盈利性为核心。短期内小米手机毛利率改善主要基于国内市场（高端机带来的溢价能力），而在长期内小米在海外市场若能改变经营节奏，该指标则应该有更大的提振空间。虽然当前小米汽车堪称是最明星业务，但手机业务作为企业起家之业务是不该被忽视的，尤其该部分业务对稳定经营利润乃是相当重要。在复杂的外部环境下，管理层也应该给予手机业务更多的支持(市场预算助力品牌升级），2025年Q2财报短期的波动应该会很快过去，其后小米究竟侧重ASP敏感型抑或是成本敏感型，是我们更加好奇的地方。

普洛斯ASP智慧零碳解决方案，助力中储上海数智低碳物流园建设 在中储股份最近举办的“数智仓储 低碳运营”中储上海数智低碳物流园建设成果发布仪式上，浦东合庆物流园获得了LEED v4.1 O+M铂金级认证颁证。作为普洛斯旗下基础设施资产管理服务平台，普洛斯ASP自2023年8月起，结合期货交易所示范物流基地标准，为中储股份上海辖区内包括浦东合庆物流园在内的8个园区提供园区智慧化升级建设、碳管理与ESG规划、零碳与智慧平台及可视化建设等综合服务，成功上线中储数字化资产管理平台，为这些园区的运营数字化转型、双碳战略有效落地，促进相关组织管理能级的提升发挥了积极作用。中储股份是国有大型综合物流企业，业务涵盖智慧仓储、智慧运输、大宗商品供应链、消费品物流等领域。而普洛斯ASP聚焦行业科技创新，把创新成果有效融入物流园区全生命周期资产管理运营中。针对运营涉及的人员、车辆、货物、设施、设备、空间、能源与环境八大管理要素的管理需求，普洛斯ASP结合多年累积的绿色运营实践经验，总结形成了一套智慧零碳资产运营管理解决方案，涵盖绿色规划、绿色建工、零碳运营、循环升级四个环节，旨在通过与业主及客户的协作，探索园区智慧化升级、零碳化转型，进而推动资产可持续发展。截至目前，普洛斯ASP在中国超过80个城市管理资产面积超过4000万平方米，服务3000多家客户。值得一提的是，普洛斯ASP与中百现代物流有限公司的合作持续深入，在向中百物流江夏园区交付了智慧场站系统和智慧园区平台并取得实施效果后，中百物流继续选择ASP为其提供能碳和ESG相关服务，包括园区能碳和ESG体系搭建咨询服务、数字化能碳管理平台建设、能源/碳排/ESG大屏驾驶舱设计及落地一体化服务，以助力其园区管理由智慧化向精细化和低碳化不断升级转型。此外，普洛斯ASP还为SLP越南安风园区和北宁园区提供智慧园区系统规划及落地服务，提升了SLP越南园区的秩序管理效率及运营品质，为后续园区智慧化建设完善和升级打下基础，也为开拓更多应用场景及其它海外园区复制推广沉淀经验。普洛斯ASP依托数智化技术，以资产运营服务为基础，以零碳园区绿色发展为引领，持续提升服务能力，锻造新质生产力，推动行业转型升级和创新发展，成熟的园区运营解决方案还频获行业认可。

手机ASP创新高研发持续加码，小米深化内功蓄力“起跑” 本文来源：时代财经 作者：刘子裕 回望2022年，多重因素影响着全球经济发展和行业变化，全球消费电子行业经历了整体下滑的至暗寒冬。根据市场调研机构Canalys的最新数据，2022年全球智能手机市场总出货量不足12亿、同比下跌11.7%、创九年来新低，各手机厂商均不同程度地感受到经营压力。在国内手机厂商中，小米手机跌幅最窄，市场份额继续占据全球第三。疾风知劲草，低谷见内功。3月24日，小米集团发布2022年年度报告，总营收达人民币2800亿元，经调整净利润达人民币85亿元，其中全年研发支出达人民币160亿元，智能电动汽车等创新业务费用为人民币31亿元。财报显示，2022年集团稳步推进“手机X AIoT”核心战略，研发投入再创新高，高端化战略成果显现，境外业务潜力释放，备受关注的造车等创新业务也取得新进展。总体上看，小米在过去一年表现出强大的韧性，不仅抗住了“近十年最差手机市场”的冲击，还在行业承压下深化了企业内功。进入2023年，小米集团明确规模和利润并重，这一点在公司治理与运营改革方面均有所体现。手机ASP创新高，境外市场增势喜人年报显示，2022年，小米集团总收入达人民币2800亿元，经调整净利润达人民币85亿元，在手机、IoT和互联网三大业务板块均有新突破。按分部看，2022年小米智能手机营收为人民币1672亿元，占公司全年营收59.7%。根据Canalys数据，按智能手机出货量计，2022年，小米在全球54个国家和地区排名前三，在全球69个国家和地区排名前五，稳稳守住了全球市场份额第三的地位。稳固的市场地位，主要得益于小米集团高端化战略的持续推进。Xiaomi品牌方面，2022年12月，小米在中国大陆推出了Xiaomi 13系列高端智能手机Xiaomi 13和Xiaomi 13 Pro，两款产品联合徕卡深度研发，搭配全新MIUI14系统，在发布会当天开启线上预售仅一小时，即宣告售罄。根据第三方数据，Xiaomi 13系列上市后，连续7周霸榜中国大陆市场安卓阵营智能手机出货量人民币4000-6000元价位段第一。良好的口碑与销量，让小米高端产品拥有保持价格坚挺的底气，并拉动小米智能手机平均销售单价（ASP）突破新高。2022年，小米智能手机ASP达1111元，其中 Q4中国大陆地区小米智能手机ASP同比增长超过14%。在收入结构上，智能手机贡献了小米集团营收大头，IOT与生活消费品及互联网服务板块经营保持稳健发展。2022年，小米IOT与生活消费产品全年收入为人民币798亿元，占总营收比例达28.5%；互联网服务及其他收入分别为人民币283亿元、47亿元，占比分别为8.6%和1.9%。小米的营收结构正以多元支撑并举的方向发展，凸显出强大的发展韧劲。分区域看，2022年，小米来自境外市场的收入为1378亿元，占总收入的49.2%。其中，境外互联网业务强劲增长，全年收入达人民币68亿元，同比增长35.2%。Q4收入创下新高，达人民币19亿元，占整体互联网收入的比例提升至26.1%。可以看出，小米境外业务持续发力，未来境外业绩值得期待。基于高端化、多元化战略的持续推进与境外市场发力，2022年，小米在用户规模扩张方面保持了良好的发展势头。截至2022年12月，小米全球MIUI月活用户数同比增长14.4%至5.82亿，全球及中国大陆地区全年净新增MIUI月活用户数分别达7330万和1380万。这是小米用户体量持续增大的反映，也传递出用户粘性提升的积极信号，为小米进一步挖掘用户价值打下坚实基础。加码研发投入，提升企业成长空间在行业承压之下，小米仍能交出一份韧性十足的业绩单，与公司长期以来对技术研发的持续重视和投入息息相关。根据财报数据，2022全年小米研发投入160亿元，五年复合增长率达到38.4%，期内研发开支增长主要是由于智能电动汽车等创新业务费用增加。同时，小米不断增加技术人才储备，研发人员占比逐年提升，截至2022年12月，研发人员占总员工的比例增至近50%。公司对人才的重视，也体现在薪酬支出上。2022年，小米集团薪酬开支总额（包括以股份为基础的薪酬开支）为166亿元，比上年增加约20%，员工平均年薪为51万元，2021年该数据是41万元。连年增加的研发投入与人才储备，为小米筑牢自研底气，利用前沿新品拉动企业业务业绩增长。以空调业务为例，2022年，米家空调共计获得9项行业技术大奖，并荣获3个德国红点设计奖和2个美国IDEA设计奖。在收获诸多荣誉的同时，米家空调也赢得了众多消费者的青睐，全年出货量同比增长超50%，与智能电视、冰箱等智能大家电同期实现逆势上涨。进入2023年的小米，依然致力于持续创新，在底层技术研发上有了更多的突破。2023年2月，小米在2023年MWC世界移动通信大会 (MWC 2023)上正式发布小米无线AR眼镜探索版。作为首个无线分布式计算的AR眼镜产品，小米无线AR眼镜探索版无疑能为AR眼镜用户带来更多互联互通新体验。值得一提的是，新的一年，小米也在电池技术研发方面取得了系列新成果。2月28日，Redmi发布300W神仙秒充，实测仅5分钟即可将4100mAh电池充满，又一次刷新手机快充新纪录。到了3月初，小米宣布预研固态电池技术，表示通过将电解液替换为固态电解质，不仅能量密度突破 1000Wh / L，更大幅提升低温放电性能和安全性，称“有望一举解决手机电池三大痛点”。这些前沿新品的发布和底层技术的突破，是小米投入研发的集中体现，也为未来小米企业发展带来更多成长空间。小米方面表示，公司始终坚定地“投资未来”，预计今年研发投入将达到200亿元，未来五年（2022~2026年）研发投入将超过1000亿元。清库进展良好，经营管理更为专业化2023年，小米集团宣布改变延续12年的经营策略，瞄准更高水平发展，将“规模与利润并重”定为新经营策略。事实上，2022年小米正处于从“规模优先”转向“规模与利润并重”这样一个过渡期。在消费电子行业中，能否良好处理库存问题，对企业的长期发展尤其重要。业绩公告显示，截至2022年底，小米集团存货约人民币504亿元，较上年底减少3.74%。对此，小米集团副总裁兼首席财务官林世伟表示，过年一年，集团非常审慎地处理库存，第四季度库存金额同比、环比均有所下降。“我们自有以及渠道库存在稳步下降，在中国、印度国际市场的清库进展非常良好，目前库存水位已经在可控的范围之内。”小米的清库进展良好，经营效率正逐步改善。冬去春来，小米的经营管理也从过去的草莽时代迈入更加专业化的阶段。2023年初，小米宣布成立两个委员会，分别为集团经营管理委员会和集团人力资源委员会。其中，集团经营管理委员会将统筹管理业务战略、规划和重大业务决策，集团人力资源委员会将统筹管理人力资源战略、制定重大人力资源政策和审批重大组织结构调整及高级干部任免。两个委员会的成立，将小米的内部协同和决策效率提升到了新的专业化管理阶段，这也预示着小米进入新的发展阶段。雷军在内部信中称，公司创始团队成员、外部引入高管、内部提拔年轻高级干部结合的班底，保障了治理决策的宽度，体现了集团治理梯队的厚度。而组织、团队的稳定和进化，恰恰是企业行稳致远的最有力保障。“内外兼修”，或成为小米2023年的年度发展特征。在小米继续深化内功之时，消费电子行业也重新恢复活力。国家统计局和海关总署公布的数据显示，今年1至2月社会消费品零售总额从此前同比下跌1.8%反弹至同比增长3.5%，2月进出口总值超过6万亿元，出口额同比降幅也明显收窄。无疑，这对头部手机厂商小米而言是重大利好信息。随着市场经济全面复苏、内部经营管理迈入专业化阶段，2023年小米集团将围绕“规模与利润并重”的经营策略，聚焦提质增效，推动专业化的长期经营治理体系建设。与此同时，集团将通过持续研发创新，如期推进智能电动汽车等创新业务，在深化内功的过程中蓄力“起跑”，加速步入新一轮发展周期。

转载--AST、ASP及OPC知识 来源：热控圈AST、ASP及OPC知识1、ASP、AST及OPC各代表什么意思？ AST =AUTO STOP TRIP说白了就是ETS系统的执行者，四个电磁阀，泄去所有DEH的控制油压。让机组安全停下来。AST油压为机组的安全油压，当TSI监测机组达到跳机条件后，立即开启AST电磁阀，泄去油压，阀门。ASP=AUTO STOP Pressure就是自动跳闸器（AST）的中间的节流油口的油压，通常（正常）为7.5MPA，做试验是与压力开关有关，#1通道，#２通道，上升接通（9.8MPA），下降接通(4.2MPA)，ASP压力也随着变化，这个想具体弄清楚，只要看一下AST电磁阀的两或一与结构就相当清楚了，监视AST电磁阀好坏，以及电磁阀失电与否，两路电共，在前一路，后一路，各控制奇数1、3电磁阀，和2、4偶数电磁阀，也正好跟通道奇偶相对应。ASP油压一般为监视油压，是AST油压的一般左右，用来监视AST电磁阀的好坏，或者做机组跳闸通道试验是使用。" r! A4 W* j1 R9 y2 f3 NOPC一般为超速保护用，其油压泄去以后AST油压保持不变% ]/ ], t9 \! UOPC＝OVERSPEED ProtectControlER这是英文缩写，中文严格上讲是超速抑制，泄去调门的控制油压，将调门关闭，转速惰走，不让其超过103%＝3090转（触发条件）。两种控制逻辑，当低于3060复位，或是发6——9秒的脉冲泄调去调门的控制油压，但在油路上通过一单向阀的隔断而不泄AST的油。权限低，反之AST要泄OPC的油。OPC不停机，维持3000转，但AST 要跳机，关了主汽门。2、AST、 OPC 油压是如何建立的？AST油压是通过主汽门或再热主汽门的压力油管上的缩孔建立的，正常汽轮机挂闸后，隔膜阀关闭，AST电磁阀带电关闭，封闭了所有的的泄油通道，AST管道中的压力就产生了，跳机时，如果是AST电磁阀失电，失电后的电磁阀将泄油通道打开，如果是EST保护动作，则隔膜阀打开泄去油压，AST母管中的压力泄至无压回油，由于缩孔的缘故，压力油来不及对AST油管进行补油，所有汽门关闭，停机。至于OPC油压，跟隔膜阀完全就扯不上关系了，他是靠再热调门压力油管上的缩孔建立的，挂闸后，OPC电磁阀失电关闭，OPC油压建立，OPC电磁阀带电动作后，压力油泄至无压回油，同样由于缩孔的缘故，压力油来不及对OPC油管进行补油，调门关闭节流进汽降低转速。还有一点要注意的就是AST母管与OPC母管是相连的，中间加有2只逆止门，由于OPC油压与AST油压基本相同，正常运行中2只逆止门处于关闭状态，2只逆止门的作用是在OPC动作时，AST母管油压不会泄（过）去，而AST动作时，OPC母管油压反顶开逆止门泄（过）去（到AST）。他们是从哪里供油而来的，又是从哪里泄去？前面已经解释的很清楚了，AST和OPC都是由压力油管供油，泄油时泄入无压回油。AST或OPC油压泄去后母管油压会不会下降，为什么？其实这个问题只是想考考大家有没有注意到缩孔，因为缩孔的存在，即使压力在AST或OPC动作后向其管道内补油，但这个量是很小的，由于EH油泵是自变量柱塞泵，此时会自动提高流量来维持母管压力，所以压力油管的压力不会下降。还有一点要注意的就是AST母管与OPC母管是相连的，中间加有2只逆止门，由于OPC油压与AST油压基本相同，正常运行中2只逆止门处于关闭状态，2只逆止门的作用是在OPC动作时，AST母管油压不会泄去，而AST动作时，OPC母管油压反顶开逆止门泄去。AST油压是怎么建立起来的AST油压是EH油经过快速卸荷阀节流后的油,只要EH油泵运行,它是一直存在的,但是AST电磁阀泄油口开着,其被卸掉了,当机组挂闸AST电磁阀复位,泄油口关闭,AST油压就建立起来了!压力油经一个Φ0.8的节流孔后，进入各主汽门油动机油缸的活塞下面，同时也进入到各主汽门油动机集成块上的卸荷阀的底部；各主汽门油动机在抗燃油油压的作用下，克服阀门的摩擦力、蒸汽作用力、阀门自重和操纵座的弹簧力，打开各主汽门；同时，被送到卸荷阀下部的压力油经卸荷阀上的一个节流孔节流后，形成自动停机危急遮断控制油（及AST控制油），该控制油经过卸荷阀内部一个节流孔后作用在卸荷阀的杯状滑阀的上部，该控制油所产生的力与卸荷阀内部小弹簧的弹簧力合在一起，将卸荷阀的杯状滑阀压在阀座上，封死了各主汽门油动机油缸底部与有压回油的通道；当主汽门开关电磁阀得电打开时或AST电磁阀组件上的AST电磁阀失电打开时，均将卸荷阀杯状滑阀上部的AST控制油接通到无压回油，卸荷阀的杯状滑阀在其底部的油压力的作用下动作，将各主汽门油动机油缸下腔的压力油接至有压回油，这样各主汽门在操纵座弹簧力的作用下，迅速关闭。另外，缓慢逆时针转动卸荷阀上的针阀调节手柄，可使主汽门油缸活塞下腔的压力油油压部分跌落，主汽门油动机在操纵座弹簧力的作用下，关闭一定的行程，以达到主汽门活动试验的目的.压力油经一个精度为3μm的滤油器，送到MOOG J761-003伺服阀前，该伺服阀在DEH控制系统伺服放大器后的控制信号的作用下，将压力油送入各调节阀门油动机活塞下腔内，同时也送到位于各调节阀门油动机集成块上的卸荷阀的下部；各调节阀门油动机在抗燃油压的作用下，克服阀门的摩擦力、蒸汽作用力、阀门自重和操纵座弹簧力，打开各调节阀门；同时，被送到卸荷阀下部的压力油经卸荷阀下部一个小节流孔节流后，形成超速保护控制油（OPC控制油），该控制油经过卸荷阀内部的一个节流孔后作用在卸荷阀的杯状滑阀的上部，其油压产生的作用力与卸荷阀内部小弹簧的弹簧力合在一起，将卸荷阀的杯状滑阀压在阀座上，封死了各调节汽门油动机油缸底部与有压回油通道；当OPC电磁阀组件上的OPC电磁阀得电打开时，将卸荷阀杯状滑阀上部的OPC控制油接通至有压回油，卸荷阀在其底部的油压力的作用下动作，将各调节阀门油动机油缸下腔的压力油接至无压回油，这样，各调节阀门在操纵座弹簧力的作用下迅速关闭；另外，当DEH控制机柜失电或伺服放大器损坏的情况下（即伺服阀的输入为零），伺服阀将回关到机械零位，此时，油动机油缸下腔的压力油经伺服阀全部泄放到有压回油管路中去，各调节阀油动机关闭.压力油经一个Φ0.8的节流孔后，补入OPC控制油母管，然后经OPC电磁阀组件与AST电磁阀组件之间的两个逆止阀补入AST控制油母管内，系统这样进行设计，是考虑到：各油动机集成块上卸荷阀的OPC及AST控制油形成节流孔较小，OPC和AST控制油母管充油较慢，故将压力油直接补进OPC及AST控制油母管，使各主汽门油动机和各调节门油动机的卸荷阀快速关闭，使机组具备快速启动的能力；当OPC或AST电磁阀动作时，由于该节流孔的作用，不会导致压力油母管失压。AST控制油及OPC控制油均是压力油经油动机卸荷阀上的节流孔和压力油经一个Φ0.8节流孔后形成的；AST控制油是对主汽门油动机而言的，OPC控制油是对调节阀门油动机而言的。在AST电磁阀组件和OPC电磁阀组件之间有两个逆止阀，这两个逆止阀的作用是当OPC控制油母管失压时，AST控制油母管油压不会受到影响；而当AST 控制油母管失压时，OPC控制油母管的控制油就会通过这两个逆止阀进入AST母管中，然后排回EH控制系统的无压回油母管，直接返回EH油箱。AST控制油母管的油压还受薄膜阀控制，当汽轮发电机组发生机械跳闸时，加在薄膜阀上部的低压保安油失掉，薄膜阀在阀体上弹簧的作用下打开，将AST控制油母管通往EH控制系统无压回油母管的通道打开，AST控制油母管失压，这将引起汽轮发电机组的跳闸ASP油压用于在线试验AST电磁阀。ASP油压由AST油压通过节流孔产生，再通过节流孔到回油。ASP油压通常在7.0MPa左右。当AST电磁阀1或3动作时，ASP压力升高，ASP1压力开关动作；当AST电磁阀2或4动作时，ASP压力降低，ASP2压力开关动作3、发电厂汽轮机油系统中关于AST、ASP、OPC油压的定义？3.1 AST首先要知道汽轮机紧急遮断系统ETS。就是将所有能遮断汽轮机的信号统一采集的一个机柜，这里任何一个信号动作都会使机柜送出另一个信号使AST电磁阀组动作使汽轮机快速遮断。AST电磁阀组动作泄掉的油压就是AST油压，其直接或间接作用在主汽门和OPC油压上，AST油压的消失可迅速关闭主汽门并泄掉OPC油压关闭调速汽门和抽汽调整阀（旋转隔板）及各段抽汽逆之门。所以AST油压可以叫做保安油压，或者危急遮断油压。3.2 ASPASP油压与AST油压紧密相连，正常情况下ASP油压等于AST油压的二分之一。上面说到AST电磁阀组，该组电磁阀是由四支串并联的电磁阀组成，一般编号为1、2、3、4号。1、3号串联，2、4号串联，而1、2号的出口不仅要分别与3、4号的入口相连而且其本身还要接通，也就是1、2号出口接通。正常情况下这四支电磁阀同时动作泄掉AST油压、遮断汽轮机。但当电磁阀故障时，只要1、2号电磁阀有一支动作、同时3、4号电磁阀也有一支动作，也可泄掉AST油压使汽轮机遮断。ASP油管是从1、2号电磁阀的入口总管接通到3、4号电磁阀的出口总管，此段油管内装有两支大小相同的截流孔，截流孔使AST油可以通过但又不至于泄掉，两支截流孔中间又有两支管分别接至1、2号电磁阀的出口，而两个截流孔中间的油压就称之为ASP油压。因为这两支截流孔前为AST油压，之后为回油管道即无压，所以ASP油压正好是AST油压的二分之一。电磁阀是易坏部件，而ASP油压的作用就是报警并且判断电磁的状态。假如ASP油压上升，说明1、2号电磁阀有一支不严；假如ASP油压下降，说明3、4号电磁阀有一支不严。有以上结论再根据现场状况就能判断哪支电磁阀需要检修。所以ASP油压可以称之为状态油压，就是监视四支AST电磁阀状态用的油压。3.3 OPC类似于AST油压，AST是用来遮断汽轮机的，但OPC的作用是只迅速关闭调速气门和抽汽控制阀（旋转隔板）以及各段抽汽逆止阀（有些厂是油压抽汽逆止阀，与调速汽门同油源）而同时不遮断汽轮机。OPC油压直接或间接作用在调速汽门、抽汽调整阀和各段抽汽逆止门上，使它们保持开启。OPC电磁阀在甩掉电负荷或者超速（大于103%）的情况下动作，动作之后泄掉OPC油压，关闭调速汽门、抽汽控制阀、和抽汽逆之门，保持主汽门开启。待转速下降的2950转的时候OPC电磁阀关闭，OPC油压恢复，调速汽门开启，DEH重新将转速控制在3000转。所以OPC油压是用来防止甩负荷或其他原因造成汽轮机超速的。OPC有很多种模式，比如有的厂是OPC油压建立迅速关闭调门，消失时调门才能开启。以上论述并不完全符合各种汽轮机，请参考各厂资料自己再总结一下。